放在几年前，恐怕谁都想不到，全球首个突破万亿美元市值的车企不是通用大众，而是特斯拉。

　　10月25日，得益于股价大涨，特斯拉成为全球首个市值突破1万亿美元的车企。马斯克的身家也随之暴涨，一夜猛增362亿美元（约合2311亿人民币）。据海外网援引美国《福布斯》杂志10月26日消息称，特斯拉CEO埃隆·马斯克的财富跃升至近3000亿美元，成为福布斯统计史上最富有的人。

　　马斯克的财富增长还没有停止。周三美股收盘，特斯拉股价继续收涨，涨幅达1.91%，报1037.86美元，最新市值为1.04万亿美元。市值较当地时间25日增长100亿美元（约合人民币639亿）。

　　马斯克刚刚喜提“史上最富有的人”名号，正好就被cue捐款了。据外媒报道，近日，联合国世界粮食计划署（WFP）执行干事戴维·比斯利向个人企业家发出“求富济贫”的声音，亿万富豪们需要“现在站出来救救饥民”，尤其是世界上最富有的两个人——杰夫·贝索斯和埃隆·马斯克。受新冠疫情与气候变化影响，世界多地面临严峻的粮食危机。

　　比斯利提出用“60亿美元帮助4200万那些我们不出手真的会死去的人，这并不复杂。”按其说的60亿，即意味着马斯克捐赠其财富约2%就够了。

　　联合国官员呼吁捐钱：马斯克2%的财富

　　能挽救全球4200万人的生命

　　据环球时报援引美国有线电视新闻网（CNN）27日报道称，联合国世界粮食计划署（WFP）署长戴维·比斯利26日参加CNN访谈节目，并对粮食危机问题发表看法。他表示，在新冠疫情及气候变化等多重危机的共同作用下，世界很多国家都会“被饥荒找上门”，而人道救援组织对此深感“有心无力”。比斯利直言：“我不知道去哪里搞这么多粮食。我们现在面临燃料和资金短缺，发不出工资、也没法调动运粮车。”

　　比斯利呼吁马斯克这样的超级富豪能站出来提供“一次性援助”。他表示：“只要60亿美元左右就能挽救全球4200万人的生命……如得不到协助，他们就会死。”CNN称，马斯克的净资产约为2890亿美元，60亿美元仅为其个人财富的2%；比斯利也表示，60亿美元只是马斯克上周“单日财富增长数字”而已。他还称，如有必要他可以安排一场行程，带亿万富豪到贫困地区看看当地的真实情况。

　　自新冠疫情开始以来，马斯克的财富就几乎翻了倍。然而，在富人更富的同时，气候变化和新冠疫情在内的几场危机却形成了一场“完美风暴”，导致很多国家都敲响了饥荒的警钟。

　　根据WFP最新发布的报告显示，阿富汗目前约2280万人——相当于该国半数人口，正面临一场严峻的粮食危机，受影响人口包括320万不到5岁的幼童；在埃塞俄比亚饱受战乱的提格雷地区，约520万人急需食物救济。此外，受干旱影响，危地马拉、洪都拉斯、萨尔瓦多及尼加拉瓜等中美洲国家的民众被迫踏上一条充满艰险的赴美之旅。美国政府近期公开承认，气候变化与中美洲的移民潮存在直接关联，且移民队伍的规模还在不断扩张。据联合国之前的一份报告显示，全球2020年的世界饥饿问题已经达到15年以来最高水平。

　　本月19日，比斯利就在推特向马斯克“喊话”，一方面恭喜他夺得世界首富，另一方面呼吁他捐款。推文称：“为庆祝你的胜利，我方现为你提供一个毕生难求的机会——用66亿美元拯救4200万人。这项邀请很快会过期，毕竟人命关天。”

　　特斯拉市值破万亿美元，马斯克直呼“疯狂”

　　市值从1000亿美元来到10000亿美元，特斯拉用了21个月。而从9000亿美元到10000亿美元，只用了一天。

　　上周五市值才刚刚达到9000亿美元的特斯拉，周一（当地时间10月25日）股价大涨12.66%，总市值高达1.03万亿美元。这意味着，特斯拉成为苹果、亚马逊、谷歌和微软之后万亿美元俱乐部新成员。

　　同时，特斯拉的市值也超越了丰田、大众、通用等11家老牌车企之和。

　　特斯拉公司首席执行官伊隆·马斯克在社交媒体上发文直呼：疯狂。毕竟，马斯克的净资产与特斯拉的股票和期权挂钩，其个人财富一天飙升362亿美元（约合2311亿人民币）至近2890亿美元（约合1.85万亿人民币），稳居世界首富。

　　马斯克发文感慨

　　特斯拉的股价狂飙，与其签下的一笔电动汽车采购订单有关。

　　10月25日，作为美国最大的汽车租赁公司之一，赫兹（Hertz）宣布，将在2022年底之前，向特斯拉购买10万辆电动汽车特斯拉Model 3，总价值高达42亿美元。

公开信息显示，Hertz集团经营历史长达103年，经营范围覆盖150个国家，全球门店数量超过1万家，汽车保有量超80万。

　　为何一笔订单就把特斯拉推进了一万亿美元俱乐部？

　　这是一笔创纪录的订单，直接锁定了特斯拉大约10%的年产能，同时也造就了电动车有史以来最大单笔交易。

　　据中新网，北方工业大学汽车创新中心研究员张翔向记者表示，汽车租赁企业一般只会采购可靠耐用的车型，而赫兹又是这一行业的巨头，具有风向标作用，采购10万辆特斯拉，一方面增加了特斯拉的销售额，另一方面也是对特斯拉品质的背书。

　　这笔巨额订单成交后，不仅特斯拉股价飙升，作为买方的赫兹股价有所增长。作为行业领头羊，赫兹此举或将引领更多同行效仿，进一步带动电动车市场。

　　对于巨额订单造成的市值暴涨，埃隆·马斯克表示，很奇怪（赫兹租车的订单）导致了特斯拉估值的改变，但目前特斯拉的问题主要是产能问题而非需求问题。

　　而特斯拉的产能扩张也在持续进行。三季度财报发布之际，特斯拉介绍，虽然弗里蒙特工厂过去 12 个月生产的汽车比以往任何一年都多，但我们相信仍有继续提升的空间。此外，我们正继续扩大上海超级工厂的产能，并在得州和柏林超级工厂建设新的产能。

　　此外，特斯拉还已经启用上海闵行交付中心，该中心填补了特斯拉在上海部分地区交付的空白，同时也是目前上海室内面积最大的交付中心，未来将满足上海全市，以及周边长三角区域的特斯拉新车交付需求，预计开业后将成为特斯拉国内单日可交付体量最高的交付中心。

　　特斯拉，离不开中国

　　特斯拉一路高歌猛进，离不开中国市场的支持。

　　据特斯拉10月25日向美国证券交易所（SEC）递交的文件显示，该公司前三季度在中国区营收为90.15亿美元，约占特斯拉全球收入的25%；第三季度在中国市场收入达31.13亿美元美元，同比大增78.5%，中国是仅次于美国（第三季度营收64.14亿美元）的第二大特斯拉市场。今年前三季度，中国市场营收在全球占比24.97%，去年同期这一数字为19.45%，不难发现，中国市场对特斯拉总营收的贡献在明显增加。

　　从产能方面来说，第三季度，特斯拉在全球共交付24.13万辆，同比增长64%。乘联会数据显示，同期特斯拉上海工厂共交付13.3万辆，占特斯拉交付数量的55.3%。

　　一家工厂就贡献了过半产能，地位可以说举足轻重。而这座原本规划45万辆产能的工厂，其年化产能已经超过了50万辆。上海超级工厂的年产能从15万辆到30万辆再到45万辆，这也成为了特斯拉的绝对助力。

　　据华夏时报，特斯拉中国方面向记者表示：“整个第三季度，中国一直都是我们的主要出口中心。我们在中国的产能已大幅提高，目前正着手优化以进一步提高生产效率。”第三季度，Model3和ModelY的季度产量首次超过弗里蒙特工厂。仅9月份，上海工厂就交付了所生产的56006辆汽车，创造了全新纪录。除了供应中国市场，上海工厂还承担着出口的任务。马斯克在一次股东会议上曾表示，上海工厂现在生产的汽车比美国工厂还要多。他坦言：“上海工厂太伟大了，产品质量最好，成本也最低。”如此看来，特斯拉对上海超级工厂有着极高的依赖度。

　　从市场表现力来看，乘联会数据显示，今年1月-9月，特斯拉中国累计销售已超30万辆，其中，出口超10万辆。其中，9月份特斯拉在中国市场的销量超过5万辆，创下历史新高。

　　特斯拉7月份、8月份在中国市场的销量分别为8621辆、12885辆，而9月份猛增至5万辆，9月的销量也贡献了特斯拉三季度中国销量近七成。而2020年，中国为特斯拉贡献了近三分之一的销量，占比仅次于美国。可以说特斯拉现在几乎无法承担失去中国市场而造成的损失。

　　此外，据北青网，10月25日，特斯拉上海研发创新中心和数据中心均已正式落成，并将于近期投入使用，这是特斯拉在海外的首家整车研发中心。

　　据悉，特斯拉上海研发创新中心是特斯拉首个设立在海外、以整车开发为基础的研发中心，包括软件、硬件、电子、材料、动力及能源工程团队，研发中心共设置28个实验室，现阶段专注于特斯拉在华软硬件、流程和技术的开发工作，同时承担中国市场的应用适配和标准测试，并参与全球AI机器学习的相关研发工作。其中，低压电子实验室、固件实验室、材料实验室是该研发中心三个颇具代表性的中国本土化研发团队。

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